Home > AERO ARTICLES

AERO ARTICLES

  • Singapore Airshow 2018 มาแล้ว

    Singapore Airshow 2018 มาแล้ว

      หากกล่าวถึงงานแสดงด้านการบินที่สำคัญระดับโลก หนึ่งในนั้นคืองานสิงคโปร์แอร์โชว์ 2018 (Singapor...

  • B747 กำลังจะแพ้ A380

    B747 กำลังจะแพ้ A380

      ทันทีที่สายการบินการูด้า (Garuda) ของประเทศอินโดนีเซียปลดการใช้งานเครื่องบินจัมโบ้ B747 ของบร...

  • สปุทนิก 60 ปีกับช่วงเวลากิจการอวกาศ

    สปุทนิก 60 ปีกับช่วงเวลากิจการอวกาศ

      เมื่อ 60 ปีที่แล้ว ทันทีที่ได้ยินเสียง บีพ บีพ (Beep Beep)ซึ่งเป็นสัญญานครั้งแรกจากดาวเทียมสป...

  • ความหมายของคำ C919

    ความหมายของคำ C919

    หลังจากเครื่องบิน C919 ของบริษัท Comac ได้ทำการบินเที่ยวแรกเมื่อวันที่ 5 พฤษภาคม 2017 จากสนามบินฝูตง...

  • หลังม่านในเครื่องบินมีอะไร

    หลังม่านในเครื่องบินมีอะไร

    วันนี้ผมได้มีโอกาสโดยสารเครื่องบินของสายการบินไทยสมาย์เพื่อเดินทางกลับภูมิลำเนาเดิมที่หาดใหญ่ เมื่อเ...

  • NGS System in Boeing aircraft

    NGS System in Boeing aircraft

        คุณผู้อ่านทราบหรือไม่ว่าในเครื่องบินนั้นมีระบบที่เรียกว่า NGS System หรือ NITROGEN GEN...

Singapore Airshow 2018 มาแล้ว

  หากกล่าวถึงงานแสดงด้านการบินที่สำคัญระดับโลก หนึ่งในนั้นคืองานสิงคโปร์แอร์โชว์ 2018 (Singapore AirShow 2018) ซึ่งจัดที่ประเทศสิงคโปร์ โดยปีนี้จัดระหว่างวันที่ 6-11 กุมภาพันธ์ 2561 ณ Changi Exhibition Center โดยแบ่งการจัดงานออกเป็น 2 ช่วง คือ ช่วงการออกบูธสำหรับบริษัทหรือหน่วยงานที่ดำเนินธุรกิจด้านการบิน ระหว่างวันที่ 6-8 กุมภาพันธ์ 2561 และช่วงสำหรับบุคคลทั่วไปที่เข้าชมงานระหว่างวันที่ 10-11 กุมภาพันธ์ 2561 โดยหลักแล้วการจัดงานแสดงด้านการบินจะมีวัตถุประสงค์หลัก ... Read More »

B747 กำลังจะแพ้ A380

  ทันทีที่สายการบินการูด้า (Garuda) ของประเทศอินโดนีเซียปลดการใช้งานเครื่องบินจัมโบ้ B747 ของบริษัทโบอิ้ง เป็นที่ทราบทันทีว่าจำนวนเครื่องบินโบอิ้งที่ให้บริการอยู่มีจำนวนน้อยกว่าเครื่องบินสองชั้นของบริษัทแอร์บัสคือ A380 เดือนตุลาคมเป็นเดือนครบรอบ 10 ปีของการให้บริการของเครื่องบินแอร์บัส A380 โดยระยะเวลาที่ผ่านมาบริษัทแอร์บัสแห่งยุโรปได้ส่งมอบเครื่องบินรุ่นนี้แล้วจำนวน 216 เครื่องให้กับบริษัทหรือสายการบินลูกค้า 13 แห่ง ซึ่งขณะนี้เครื่องบิน A380 จำนวน 213 เครื่องกำลังให้บริการการบิน ขณะที่อีก 2 เครื่องของสายการบินสิงค์โปร์แอร์ไลน์ (Singapore Airline) งดทำการบินเนื่องจากอยู่ระหว่างการส่งเครื่องคืนหลังจากการเช่าและอีกหนึ่งเครื่องบินเป็นของสายการบินแอร์ฟรานซ์ (Air France) ... Read More »

สปุทนิก 60 ปีกับช่วงเวลากิจการอวกาศ

  เมื่อ 60 ปีที่แล้ว ทันทีที่ได้ยินเสียง บีพ บีพ (Beep Beep)ซึ่งเป็นสัญญานครั้งแรกจากดาวเทียมสปุทนิก ในค่ำคืนของวันที่ 4 ตุลาคม พ.ศ.2500 หรือ ค.ศ.1957 จึงนับได้ว่าเป็นจุดเริ่มต้นของกิจการอวกาศของมนุษยชาติ วัตถุประสงค์ในการส่งดาวเทียมเข้าไปสู่วงโคจรของโลกครั้งนั้น เพื่อจะเป็นการเริ่มต้นในด้านวิทยาศาสตร์ของอวกาศสำหรับอนาคต อีกทั้งเป็นการสร้างแรงบันดาลใจแห่งปีธรณีฟิสิกส์นานาชาติ (International Geophysical Year) ระหว่างปี พ.ศ.2500-2501 โดยเหตุการณ์ครั้งนั้นนับได้ว่าเป็นความสำเร็จที่สร้างความมหัศจรรย์ของสหภาพโซเวียตในขณะนั้น การส่งดาวเทียมสปุทนิก-1 (Sputnik-1) ถือเป็นสัญญาณของช่วงเวลาสมัยอวกาศ (Space Age) ... Read More »

ความหมายของคำ C919

หลังจากเครื่องบิน C919 ของบริษัท Comac ได้ทำการบินเที่ยวแรกเมื่อวันที่ 5 พฤษภาคม 2017 จากสนามบินฝูตง นครเซี่ยงไฮ้ สิ่งหนึ่งที่น่าสนใจคือการให้ชื่อรุ่นเครื่องบินซึ่งสื่อความหมายที่สำคัญและง่ายต่อการจดจำของบุคคลทั่วไป สำหรับเครื่องบิน C919 คำว่า C919 มีความหมายดังนี้ C หมายถึง บริษัท Comac ซึ่งมีชื่อเต็มว่า Commercial Aircraft Corporation of China 9 หมายถึง Forever ซึ่งแปลว่า ... Read More »

หลังม่านในเครื่องบินมีอะไร

วันนี้ผมได้มีโอกาสโดยสารเครื่องบินของสายการบินไทยสมาย์เพื่อเดินทางกลับภูมิลำเนาเดิมที่หาดใหญ่ เมื่อเครื่องบินวิ่งขึ้นและวางตัวในแนวระดับเรียบร้อยแล้ว พนักงานต้อนรับเริ่มให้บริการด้านอาหาร โดยพนักงงานต้อนรับท่านหนึ่งได้ปิดม่านกั้นระหว่างห้าแถวหน้าซึ่งเป็นแถวที่นั่งระดับ Premium แล้วนำป้ายผ้ามาติดที่เขียนข้อความคือ “สำหรับผู้โดยสารชั้นประหยัดพรีเมียม” ในบรรทัดแรก และบรรทัดที่สองเป็นภาษาอังกฤษ คือ Premium Economy Class Only และบรรทัดที่สามเป็นภาษาจีนที่น่าจะมีความหมายเดียวกัน นับว่าเป็นการตลาดและการโฆษณาอีกประเภทหนึ่งซึ่งผมได้เคยเจอมา เนื่องจากโดยทั่วไปเครื่องบินขนาดใหญ่ ประเภทสองทางเดิน (Twin Isles) จะมีการแบ่งแยกชั้นโดยสารชัดเจนเช่นระหว่างชั้นประหยัด (Economic Class) กับชั้นธุรกิจ (Business Class) หรือชั้นหนึ่ง (First Class) และเป็นที่รู้กันแน่นอนถึงความแตกต่างระหว่างชั้นการเดินทางทั้งสอง ... Read More »

NGS System in Boeing aircraft

    คุณผู้อ่านทราบหรือไม่ว่าในเครื่องบินนั้นมีระบบที่เรียกว่า NGS System หรือ NITROGEN GENERATION SYSTEM หรือพูดง่ายๆก็คือ ระบบผลิตแก๊สไนโตรเจน คำถามคือ เราจะผลิตแก๊สไนโตรเจนเพื่ออะไร?? ผมต้องขออธิบายเรื่อง Triangle of fire ก่อน จากที่เราทราบกันว่าสามเหลี่ยมแห่งไฟนั้นมีองค์ประกอบด้วยกันอยู่สามส่วน คือ 1 ignition หรือ ประกายไฟ 2 fuel vapour หรือ ไอของน้ำมันเชื้อเพลิง 3 ... Read More »

Airbus เตรียมผลิตเครื่องบิน Beluga XL จาก A330-200

บริษัท Airbus เตรียมวางแผนการผลิตและออกแบบเครื่องบิน Airbus Beluga XL ใหม่ จำนวน 5 เครื่อง ภายในต้นปี 2017 สำหรับการขนส่งชิ้นส่วนของอากาศยานและเครื่องยนต์จากทั่วทวีปยุโรป ไปยัง Final Assembly Line ของบริษัท Airbus ณ ประเทศฝรั่งเศส เยอรมนี และสเปน เครื่องบิน Airbus Beluga XL หรือ Giant ได้รับการผลิตโดยมีพื้นฐานของโครงสร้างลำตัวช่วงล่าง ... Read More »

Quality Assurance และ Quality Control

ช่วงนี้ในที่ทำงานของผมได้พยายามจัดทำ Quality Assurance ในองค์กร ซึ่งจะเป็นมาตรฐานในการปฏิบัติงานในสายช่างอากาศ หากแต่มีคำถามที่ตามมาคือ Quality Assurance แตกต่างจาก Quality Control อย่างไร ซึ่งเมื่อพิจารณาดูแล้วนับได้ว่าเป็นคำถามที่ดีมาก การจะเข้าใจถึงความแตกต่าง เราต้องเข้าใจถึงความหมายลักษณะง่ายๆ ของ 2 คำนี้ คือ Quality Assurance ตรงกับคำในภาษาไทยคือ การประกันคุณภาพ มีความหมายคือ การสร้างแผน กฎเกณฑ์ หรือกล่าวง่ายๆ คือ “การสร้างกระบวนการ (Process)” ... Read More »

บทวิเคราะห์การบินไทยขาดทุนไตรมาส 3 ตามผลประกอบการ

ผมได้มีโอกาสอ่านบทวิเคราะห์การบินไทยขาดทุนไตรมาส 3 บนพื้นฐานผลประกอบการของการบินไทย ในเว็บไซต์ www.2baht.com นับได้ว่าเป็นประโยชน์มากครับ เนื่องจากมีการวิเคราะห์บนความจริง ซึ่งจะทำให้มีความเข้าใจการบินไทยมากขึ้น เลยขออนุญาตแชร์เพื่อทราบ ตามรายละเอียดด้านล่างครับ รูปและภาพ : www.2bath.com ขอขอบพระคุณมา ณ ที่นี้ด้วยครับ นาวาอากาศเอก ดร.พนม อินทรัศมี เปิดผลประกอบการการบินไทย เพราะเหตุใดถึงขาดทุนเกือบ 1 หมื่นล้านบาท   “การบินไทย” กลับมาเป็นประเด็นข่าวอีกครั้งในรอบ 1-2 สัปดาห์ที่ผ่านมา หลังผลประกอบการไตรมาส 3/2558 ขาดทุนยับเยิน ... Read More »

FAA ได้ประกาศปรับเปลี่ยน การจัดอับดับความปล่อยภัยในประเทศไทย

วันที่ 1 ธันวาคม 2558 / 1 Decerber 2015 ณ วอชิงตัน ประเทศศหรัฐอเมริกา(USA)  สำนักงานบริหารการบินแห่งชาติ  หรือ FAA ได้ประกาศว่าประเทศไทยไม่ได้ปฎิบัติตามว่าด้วยมาตราฐานความปลอยภัยของ ICAO และ ประเทศไทยจึงได้ถูกจัดเป็น Category อันดับ2 จากการประเมิณอีกด้วย ทั้งนี้การบินระหว่างประเทศไทย และ USA มีความสัมพันธ์ร่วมมือกันมาช้านานสองประเทศนี้ยังได้มีการทำงานอย่างต่อเนื่องเพื่อจะให้ได้มาตราฐานความปล่อยภัย –Category อันดับ 2 จากโครงการ International Aviation Safety Assessment ... Read More »