เที่ยวบิน AA1239 ของสายการบิน American Airlines ประสบเหตุขัดข้องระหว่างทำการบินเมื่อต้นสัปดาห์ที่ผ่านมา โดยใช้เครื่องบิน Boeing 737-800 หมายเลขทะเบียน N812NN ให้บริการเส้นทางจาก ท่าอากาศยานนานาชาติบอสตัน โลแกน (BOS) ไปยัง ท่าอากาศยานนานาชาติชิคาโก โอแฮร์ (ORD) ขณะเกิดเหตุ เครื่องบินไต่ระดับขึ้นไปถึงความสูง 30,000 ฟุต (ประมาณ 9,140 เมตร) ก่อนที่ลูกเรือจะรักษาระดับการบินไว้เพื่อตรวจสอบและแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้น จากนั้นจึงตัดสินใจนำเครื่องบินบินกลับและลงจอดที่บอสตันได้อย่างปลอดภัย
ขณะเกิดเหตุมีผู้โดยสารและลูกเรืออยู่บนเครื่องบินรวม 160 คน โดย American Airlines ได้จัดหาเครื่องบิน Boeing 737-800 อีกลำ หมายเลขทะเบียน N344PP มาทำการบินทดแทนเพื่อให้บริการเที่ยวบินดังกล่าวต่อไปยังชิคาโก เครื่องบินลำทดแทนสามารถลงจอดที่ชิคาโกได้อย่างปลอดภัย อย่างไรก็ตาม เหตุการณ์ดังกล่าวส่งผลให้ผู้โดยสารต้องเผชิญกับความล่าช้าในการเดินทางประมาณ 17 ชั่วโมง 10 นาที
เกิดอะไรขึ้นบนเที่ยวบิน AA1239 ของ American Airlines?
เมื่อนักบินติดต่อกับ เจ้าหน้าที่ควบคุมจราจรทางอากาศ (Air Traffic Control: ATC) ได้ขออนุญาตรักษาระดับความสูงของเครื่องบินไว้ชั่วคราว เพื่อตรวจสอบปัญหาที่กำลังเกิดขึ้นระหว่างทำการบิน หลังจากผ่านไประยะหนึ่ง ซึ่งไม่มีการระบุเวลาที่แน่ชัด นักบินได้ติดต่อเจ้าหน้าที่ควบคุมจราจรทางอากาศอีกครั้ง พร้อมรายงานว่า สงสัยว่าเกิดการรั่วไหลของเชื้อเพลิงบริเวณเครื่องยนต์ด้านขวา ก่อนประกาศสถานการณ์ฉุกเฉิน (Emergency Declaration) และขอนำเครื่องบินกลับไปลงจอดที่บอสตันโดยเร็วที่สุด
เครื่องบิน Boeing 737-800 หมายเลขทะเบียน N812NN สามารถบินกลับและลงจอดบน ทางวิ่ง 22L ของท่าอากาศยานนานาชาติบอสตัน โลแกน ได้สำเร็จ หลังออกเดินทางไปประมาณ 45 นาที โดยลูกเรือได้ร้องขอให้หน่วยบริการฉุกเฉินเตรียมพร้อมเข้าตรวจสอบและให้ความช่วยเหลือภายหลังเหตุการณ์ดังกล่าว ผู้โดยสารถูกย้ายไปยังเครื่องบิน Boeing 737-800 ลำทดแทน เพื่อเดินทางต่อ ส่งผลให้เที่ยวบินเกิดความล่าช้าเป็นเวลานาน ขณะเดียวกัน เครื่องบินหมายเลขทะเบียน N812NN สามารถกลับมาให้บริการได้อีกครั้งภายใน 24 ชั่วโมงหลังเกิดเหตุการณ์
American Airlines ได้ออกแถลงการณ์ยืนยันเหตุการณ์ดังกล่าวต่อสำนักข่าว Simple Flying เมื่อวันพฤหัสบดีที่ผ่านมา
“เมื่อวันที่ 5 ตุลาคม เที่ยวบิน AA1239 ของ American Airlines ได้บินกลับมายังท่าอากาศยานบอสตัน (BOS) หลังพบปัญหาขัดข้องทางเทคนิคของเครื่องบิน โดยเครื่องบินสามารถลงจอดได้อย่างปลอดภัย และขับเคลื่อนด้วยกำลังของตนเองไปยังหลุมจอดได้ตามปกติ ความปลอดภัยถือเป็นสิ่งสำคัญสูงสุดของเรา บริษัทขอขอบคุณลูกเรือทุกคนสำหรับการปฏิบัติหน้าที่อย่างมืออาชีพ และขออภัยผู้โดยสารทุกท่านสำหรับความไม่สะดวกที่เกิดขึ้น”
เครื่องบิน Boeing 737-800 หมายเลขทะเบียน N812NN มีอายุการใช้งานมากกว่า 17 ปี
เครื่องบินที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ดังกล่าวมีอายุการใช้งานค่อนข้างมาก แม้จะไม่ใช่เครื่องบินรุ่นใหม่ แต่ยังอยู่ในช่วงอายุที่ American Airlines คาดว่าสามารถนำมาให้บริการได้อย่างปลอดภัย ตามข้อมูลจาก Planespotters.net เครื่องบินลำนี้มีอายุครบ 17 ปี ซึ่งใกล้เคียงกับอายุเฉลี่ยของฝูงบิน Boeing 737 ของ American Airlines ที่มีจำนวนทั้งหมด 406 ลำ และมีอายุเฉลี่ย 13.7 ปี ขณะที่ฝูงบิน Boeing 737-800 ซึ่งมีจำนวน 303 ลำ มีอายุเฉลี่ยอยู่ที่ 16.9 ปี ถือว่าใกล้เคียงกับอายุของเครื่องบินที่เกิดเหตุ
เครื่องบินลำดังกล่าวผลิตขึ้นที่ โรงงาน Boeing ในเมืองเรนตัน (Renton) โดยมีหมายเลขประจำเครื่องจากผู้ผลิต (Manufacturer Serial Number: MSN) 33520 และหมายเลขลำดับการผลิต (Line Number) 3070 ก่อนส่งมอบเข้าสู่ฝูงบินของ American Airlines ในเดือนตุลาคม 2009 เครื่องบินลำนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ไอพ่นแบบเทอร์โบแฟน CFM International CFM56-7B จำนวน 2 เครื่อง ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่ใช้กับเครื่องบิน Boeing 737-800 ทุกรุ่นในตระกูลย่อยนี้
| Variant | In service | Parked | Total | Average Age | Historic |
| Boeing 737-800 | 295 | 8 | 303 | 16.9 years | 2 |
| Boeing 737 MAX 8 | 100 | 3 | 103 | 4.2 years | |
| Total | 395 | 11 | 406 | 13.7 years | 47 |
เครื่องบินที่ American Airlines นำมาให้บริการทดแทนเป็น Boeing 737-800 เช่นเดียวกัน แต่มีอายุการใช้งานน้อยกว่าเครื่องบินลำที่เกิดเหตุอย่างมาก โดยมีอายุประมาณ 9.2 ปี ตามข้อมูลจาก Planespotters.net ซึ่ง American Airlines ได้รับมอบเครื่องบินลำดังกล่าวเข้าสู่ฝูงบินในเดือน สิงหาคม 2017
American Airlines เพิ่งเผชิญเหตุขัดข้องกับ Boeing 737-800 อีกครั้งในช่วงที่ผ่านมา
เมื่อวันที่ 22 สิงหาคม 2026 ที่ผ่านมา เครื่องบิน Boeing 737-800 อีกลำของ American Airlines ประสบเหตุ ยางล้อแตก ที่ท่าอากาศยานนานาชาติชิคาโก โอแฮร์ (ORD) นับเป็นเหตุการณ์ยางล้อเครื่องบินขัดข้องครั้งที่ 3 ที่เกิดขึ้นภายในสนามบินแห่งนี้ในรอบหนึ่งสัปดาห์ เหตุการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นขณะที่เครื่องบิน ซึ่งเดินทางมาจาก ท่าอากาศยานนานาชาติฟีนิกซ์ สกายฮาร์เบอร์ (PHX) กำลังขับเคลื่อนบนทางขับ (Taxiway) เพื่อมุ่งหน้าไปยังหลุมจอด หลังลงจอดที่ชิคาโก อย่างไรก็ตาม ยังไม่สามารถระบุสาเหตุที่ทำให้ยางล้อแตกได้อย่างแน่ชัด และเบื้องต้นคาดว่าเหตุการณ์นี้ ไม่มีความเกี่ยวข้องกับเหตุยางล้อแตกอีก 2 ครั้ง ที่เกิดขึ้นก่อนหน้านี้
ไม่กี่วันต่อมา เกิดเหตุ ยางล้อเครื่องบินแตกเป็นครั้งที่ 4 ที่ท่าอากาศยานนานาชาติชิคาโก โอแฮร์ (ORD) ซึ่งเกี่ยวข้องกับเครื่องบินของ American Airlines เช่นเดียวกัน ตามรายงานของ CNN เหตุการณ์ครั้งนี้สร้างความตกใจให้กับผู้โดยสาร เนื่องจากเกิดขึ้นขณะที่เครื่องบินกำลังขับเคลื่อนบนทางขับเพื่อเตรียมขึ้นบิน โดยมี ยางล้อแตกพร้อมกันถึง 2 เส้น ผู้โดยสารเล่าว่าได้ยินเสียงดังคล้ายการระเบิดของยาง ก่อนที่เครื่องบินจะค่อย ๆ เคลื่อนตัวช้าลงและหยุดได้อย่างปลอดภัย ภายหลังเหตุการณ์ดังกล่าว ผู้โดยสารทั้งหมดได้ลงจากเครื่องบินและย้ายไปยัง เครื่องบินลำทดแทน เพื่อเดินทางต่อ โดยคาดว่าผู้โดยสารต่างรู้สึกโล่งใจเมื่อสามารถกลับมาเดินทางทางอากาศได้อีกครั้ง
ที่มา
https://simpleflying.com/american-airlines-boeing-737-returns-to-boston-after-emergency-declared/
ขอขอบคุณมา ณ ที่นี้
