มีรายงานว่า ทางการจีนได้สั่งระงับการบินของอากาศยานการบินทั่วไป (General Aviation: GA) เกือบทั้งหมดทั่วประเทศอย่างไม่มีกำหนด ภายหลังเหตุเครื่องบินขนาดเล็กตกพุ่งชนอาคารที่สูงที่สุดในกรุงปักกิ่งเมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา ซึ่งเป็นเหตุให้มีผู้เสียชีวิตและได้รับบาดเจ็บ ตามรายงานของ Financial Times เหตุการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นเมื่อเครื่องบินสปอร์ตแบบสองที่นั่งพุ่งชน อาคาร CITIC Tower หรือที่รู้จักในชื่อ China Zun ซึ่งมีความสูง 528 เมตร ส่งผลให้นักบินเสียชีวิต และมีผู้ได้รับบาดเจ็บบนพื้นดินอีก 13 คน แม้ว่าทางการจีนจะยังไม่ได้ประกาศมาตรการดังกล่าวอย่างเป็นทางการ แต่ผู้ประกอบการด้านการบินหลายแห่งทั่วประเทศเปิดเผยว่า ได้รับคำสั่งให้ระงับการบินเพื่อการพักผ่อนและนันทนาการ (Recreational Flying) จนกว่าจะมีประกาศเปลี่ยนแปลง
มาตรการดังกล่าวถือเป็นหนึ่งในข้อจำกัดที่เข้มงวดที่สุดเท่าที่เคยมีรายงานเกี่ยวกับภาคการบินทั่วไป (General Aviation: GA) ของจีน ซึ่งเดิมก็อยู่ภายใต้การกำกับดูแลอย่างเข้มงวดอยู่แล้ว ขณะเดียวกัน การสั่งระงับการบินครั้งนี้ยังเกิดขึ้นในช่วงที่รัฐบาลปักกิ่งกำลังผลักดันนโยบาย “เศรษฐกิจระดับความสูงต่ำ” (Low-Altitude Economy) เพื่อส่งเสริมการลงทุนในอุตสาหกรรมโดรน อากาศยานไฟฟ้า และการบินส่วนบุคคล ส่งผลให้มาตรการดังกล่าวก่อให้เกิดคำถามเกี่ยวกับระยะเวลาของการระงับการบิน และผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นต่ออนาคตของอุตสาหกรรมการบินทั่วไปของจีน
มีรายงานว่า จีนสั่งระงับการบินอากาศยานทั่วไปทั่วประเทศ
คำสั่งที่มีรายงานว่าออกบังคับใช้ทั่วประเทศครอบคลุมการปฏิบัติการของอากาศยานปีกตรึงขนาดเล็กของภาคเอกชน (Private Light Fixed-Wing Aircraft) และกิจกรรมการบินเพื่อการนันทนาการหลายประเภท ได้แก่ การฝึกบิน การบินชมทัศนียภาพ การร่อนเครื่องร่อน (Gliding) การกระโดดร่ม (Skydiving) และการบินร่มร่อน (Paragliding) โดย Financial Times รายงานว่า สโมสรการบินและผู้ประกอบการในหลายมณฑลของจีนยืนยันว่าได้รับคำสั่งให้ระงับการดำเนินงานชั่วคราว อย่างไรก็ตาม เที่ยวบินฉุกเฉินและภารกิจบางประเภทที่ได้รับอนุมัติจากภาครัฐยังคงสามารถปฏิบัติการได้ ทั้งนี้ ยังไม่มีการประกาศกรอบเวลาที่ชัดเจนว่าจะยกเลิกมาตรการดังกล่าวเมื่อใด
การตัดสินใจดังกล่าวมีขึ้นหลังเกิดอุบัติเหตุเมื่อวันที่ 26 มิถุนายน 2026 ซึ่งเกี่ยวข้องกับเครื่องบินสปอร์ตขนาดเล็ก Aurora SA60L ที่ผลิตภายในประเทศจีน โดยเครื่องบินลำดังกล่าวออกเดินทางจากสนามบิน Shifosi Airport ซึ่งตั้งอยู่ทางตะวันออกเฉียงเหนือของกรุงปักกิ่ง ก่อนจะพุ่งชนบริเวณชั้นบนของอาคาร CITIC Tower ในช่วงเวลาเร่งด่วนของช่วงเย็น นักบินซึ่งเป็นผู้โดยสารเพียงคนเดียวบนเครื่องเสียชีวิตในอุบัติเหตุครั้งนี้ ขณะที่ประชาชน 13 คนที่อยู่ภายในหรือบริเวณใกล้อาคารได้รับบาดเจ็บจากเศษซากที่ตกลงมาและกระจกที่แตกกระจาย โดยขณะนี้เจ้าหน้าที่ยังคงดำเนินการสอบสวนหาสาเหตุของอุบัติเหตุดังกล่าวอยู่
เหตุเครื่องบินพุ่งชนอาคารในกรุงปักกิ่ง จุดกระแสความกังวลด้านความมั่นคงครั้งใหญ่
เหตุการณ์ดังกล่าวสร้างความกังวลอย่างมาก เนื่องจากน่านฟ้าของกรุงปักกิ่งถือเป็นหนึ่งในน่านฟ้าที่มีมาตรการควบคุมเข้มงวดที่สุดในโลก โดยน่านฟ้าส่วนใหญ่ของจีนอยู่ภายใต้การกำกับดูแลของกองทัพ ขณะที่บริเวณศูนย์กลางทางการเมืองรอบจัตุรัสเทียนอันเหมินและเขตจงหนานไห่ถูกกำหนดให้เป็นเขตห้ามบินถาวร ด้วยเหตุที่อาคาร CITIC Tower ตั้งอยู่ใกล้พื้นที่ห้ามบินดังกล่าว จึงแทบไม่ปรากฏเครื่องบินบินผ่านบริเวณย่านศูนย์กลางธุรกิจของกรุงปักกิ่ง ส่งผลให้เหตุเครื่องบินเล็กพุ่งชนอาคารครั้งนี้สร้างความประหลาดใจและจุดกระแสความกังวลด้านความมั่นคงในวงกว้าง
ตามรายงานของ South China Morning Post เหตุเครื่องบินตกครั้งนี้ได้สร้างความท้าทายด้านความมั่นคงให้กับทางการจีน โดยผู้เชี่ยวชาญด้านการบินระบุว่า การที่เครื่องบินลำดังกล่าวสามารถปรากฏตัวเหนือพื้นที่ใจกลางกรุงปักกิ่งได้อย่างไม่คาดคิด สะท้อนให้เห็นถึงช่องโหว่ของระบบควบคุมน่านฟ้า แม้ว่ากรุงปักกิ่งจะมีมาตรการควบคุมน่านฟ้าที่เข้มงวดอย่างยิ่งก็ตาม นอกจากนี้ เหตุการณ์ดังกล่าวยังส่งผลให้มีการยกระดับการตรวจสอบมาตรฐานความปลอดภัยของโรงเรียนการบินทั่วประเทศ โดยโรงเรียนการบินหลายแห่งเปิดเผยว่า ทางการได้สั่งระงับการฝึกบินทั่วประเทศเป็นการชั่วคราว เพื่อทบทวนมาตรการและขั้นตอนด้านความปลอดภัย
มาตรการตอบสนองของทางการจีนที่มีรายงานออกมาดูเหมือนจะไม่ได้จำกัดอยู่เพียงกรุงปักกิ่งเท่านั้น โดยผู้ประกอบการในหลายภูมิภาครายงานว่าได้รับคำสั่งให้ระงับการบินเพื่อการพักผ่อนและสันทนาการทั่วประเทศ แทนที่จะใช้มาตรการจำกัดเฉพาะพื้นที่ที่เกิดเหตุ อย่างไรก็ตาม การปฏิบัติการของอากาศยานไร้คนขับ (โดรน) บางประเภทในบางพื้นที่ยังคงดำเนินการได้ ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดของแต่ละพื้นที่ แม้ว่ากรุงปักกิ่งจะได้บังคับใช้มาตรการควบคุมการใช้งานโดรนอย่างเข้มงวดตั้งแต่ช่วงต้นปีนี้แล้วก็ตาม ตามรายงานอีกฉบับของ Financial Times
การระงับการบินครั้งนี้ส่งผลต่ออุตสาหกรรมการบินของจีนอย่างไร
อุตสาหกรรมการบินทั่วไป (General Aviation) ของจีนยังมีขนาดค่อนข้างเล็กเมื่อเทียบกับประเทศในอเมริกาเหนือและยุโรป ตลอดหลายปีที่ผ่านมา จีนพยายามผลักดันการขยายตัวของการบินเอกชนและการฝึกบิน ควบคู่ไปกับการคงมาตรการกำกับดูแลน่านฟ้าของประเทศโดยกองทัพอย่างเข้มงวด ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา รัฐบาลจีนยังเร่งส่งเสริมการพัฒนา “เศรษฐกิจระดับความสูงต่ำ” (Low-Altitude Economy) ซึ่งครอบคลุมธุรกิจโดรนสำหรับการขนส่ง ระบบการเดินทางทางอากาศรูปแบบใหม่ เช่น แท็กซี่บิน (Air Taxi) รวมถึงบริการด้านการบินทั่วไป (General Aviation Services) อีกด้วย
ดังนั้น การระงับการบินที่มีรายงานออกมาจึงนับเป็นอุปสรรคครั้งใหญ่ต่อสโมสรการบิน สถาบันฝึกอบรมนักบิน และผู้ประกอบการด้านการบินเพื่อการพักผ่อนและสันทนาการ ข้อมูลติดตามเที่ยวบินของ Simple Flying แสดงให้เห็นว่า กิจกรรมของอากาศยานที่ไม่ใช่เที่ยวบินเชิงพาณิชย์ลดลงอย่างชัดเจนทันทีหลังเกิดอุบัติเหตุ ซึ่งสะท้อนให้เห็นว่าผู้ประกอบการส่วนใหญ่ปฏิบัติตามคำสั่งระงับการบินอย่างรวดเร็ว แม้ว่าหน่วยงานกำกับดูแลจะยังไม่ได้ประกาศมาตรการดังกล่าวอย่างเป็นทางการต่อสาธารณชนก็ตาม
ขณะนี้ คณะผู้สอบสวนยังไม่ได้เปิดเผยสาเหตุของเหตุเครื่องบินตกในกรุงปักกิ่งอย่างเป็นทางการ และทางการจีนก็ยังไม่ได้ยืนยันว่าจะยกเลิกมาตรการระงับการบินทั่วประเทศที่มีรายงานออกมาเมื่อใด ในแง่ประวัติศาสตร์ นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่มีการสั่งห้ามการบินทั่วไป (General Aviation: GA) ทั่วประเทศ โดยมีลักษณะคล้ายกับมาตรการที่สหรัฐอเมริกานำมาใช้หลังเหตุวินาศกรรม 11 กันยายน (9/11) ซึ่งสำนักงานบริหารการบินแห่งสหรัฐฯ (FAA) ได้สั่งปิดน่านฟ้าสำหรับเที่ยวบินพาณิชย์จนถึงวันที่ 13 กันยายน และระงับการบินทั่วไปจนถึงวันที่ 14 กันยายน ก่อนจะทยอยกลับมาเปิดใช้งานภายใต้มาตรการด้านความปลอดภัยที่เข้มงวดยิ่งขึ้น อย่างไรก็ตาม จนกว่าจะมีข้อมูลเพิ่มเติม การให้บริการของสายการบินพาณิชย์ในจีนยังคงดำเนินการตามปกติ ขณะที่กิจกรรมของการบินเพื่อการพักผ่อนและการบินทั่วไปของจีนส่วนใหญ่ยังคงถูกระงับอยู่
ที่มา
https://simpleflying.com/china-bans-ga-flying-indefintely-beijing-crash/
ขอขอบคุณมา ณ ที่นี้
