เมื่อวานนี้ ผู้โดยสารของสายการบิน American Airlines ที่กำลังจะเดินทางออกจากท่าอากาศยานนานาชาติ ดัลลัส ฟอร์ตเวิร์ธ (DFW) ต้องเผชิญกับความล่าช้านานกว่าหนึ่งชั่วโมงครึ่ง เนื่องจากปัญหาขัดข้องทางเทคนิคที่ไม่ค่อยเกิดขึ้นบ่อยนัก ขณะที่ผู้โดยสารเริ่มเดินผ่านสะพานเทียบเครื่องบิน (Jet Bridge) เพื่อขึ้นเครื่อง นักบินได้ขอให้ทุกคนกลับไปยังบริเวณประตูขึ้นเครื่อง พร้อมแจ้งว่าประตูห้องนักบิน (Cockpit Door) เกิดอาการขัดข้องและไม่สามารถเปิดใช้งานได้
ในเหตุการณ์ที่ทั้งน่าขบขันและสร้างความไม่สะดวกในการปฏิบัติงานซ่อมบำรุง ช่างเทคนิคจำเป็นต้องเข้าถึงห้องนักบิน (Flight Deck) โดยปีนผ่านหน้าต่างด้านหน้าของเครื่องบิน หลังจากเข้าไปภายในได้สำเร็จ จึงพบว่าประตูห้องนักบินไม่ได้ถูกล็อกหรือชำรุดแต่อย่างใด แต่เป็นเพียงอาการติดขัดของกลไกประตูเท่านั้น
เที่ยวบินที่ 2140 ของ American Airlines ประสบปัญหาติดขัดก่อนออกเดินทาง
เที่ยวบินดังกล่าวซึ่งมีกำหนดเดินทางไปยังท่าอากาศยานภูมิภาคมอนเทอเรย์ (MRY) เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา ต้องเผชิญกับความล่าช้าอย่างไม่คาดคิด หลังประตูห้องนักบินเกิดอาการติดขัดจนไม่สามารถเปิดใช้งานได้ ตามรายงานของ A View From The Wing ระบุว่า หลังจากทีมช่างภาคพื้นสามารถปีนเข้าไปภายในห้องนักบินและเปิดประตูได้สำเร็จ นักบินรายหนึ่งได้กล่าวติดตลกว่า พวกเขาได้ “หล่อลื่นมันเสียอย่างดี” เพื่อแก้ไขปัญหา แม้จะไม่มีการเปิดเผยรายละเอียดทางเทคนิคที่แน่ชัดเกี่ยวกับสาเหตุของความขัดข้องครั้งนี้ แต่ผู้โดยสารยังถือว่าโชคดีที่ไม่ต้องรอเปลี่ยนไปใช้เครื่องบินลำอื่น หรือทำการจองเที่ยวบินใหม่ เนื่องจากปัญหาสามารถแก้ไขได้และเที่ยวบินสามารถเดินทางต่อด้วยอากาศยานลำเดิมได้ในที่สุด
เที่ยวบิน AA2140 มีกำหนดออกเดินทางเวลา 10:15 น. แต่ข้อมูลจาก Flightradar24 ระบุว่า เครื่องบินแบบ Boeing 737 MAX 8 ลำดังกล่าวสามารถทะยานขึ้นได้จริงในเวลา 12:21 น. ส่งผลให้เที่ยวบินล่าช้ากว่ากำหนดประมาณ 2 ชั่วโมง เจ้าหน้าที่ของ American Airlines ชี้แจงต่อผู้โดยสารว่า เหตุการณ์ครั้งนี้ไม่ได้เกิดจากกุญแจประตูห้องนักบินสูญหาย หรือถูกทิ้งไว้ภายในห้องนักบินแต่อย่างใด โดยสาเหตุหลักของความล่าช้ามาจากการที่ทีมช่างต้องใช้เวลาในการหล่อลื่นและปรับแต่งกลไกสลักประตูห้องนักบินอย่างเหมาะสม รวมถึงตรวจสอบให้มั่นใจว่าประตูจะไม่เกิดอาการติดขัดซ้ำอีกก่อนอนุญาตให้อากาศยานออกเดินทาง
หนังสือพิมพ์ Chron ได้อ้างคำบอกเล่าของผู้โดยสารรายหนึ่ง ซึ่งอยู่ในกลุ่มผู้โดยสารที่ได้รับอนุญาตให้ขึ้นเครื่องเป็นลำดับต้น ๆ โดยเขาเล่าถึงเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นว่า
“ตอนนั้นผมเดินมาได้ประมาณครึ่งทางของสะพานเทียบเครื่องบินระหว่างการขึ้นเครื่องล่วงหน้า (Pre-Boarding) จู่ ๆ นักบินก็เดินออกมาและบอกให้ทุกคนหันกลับไปที่ประตูขึ้นเครื่อง เพราะพวกเขาไม่สามารถเข้าไปในห้องนักบินได้”
นักบินประสบปัญหาจากประตูห้องนักบินติดขัดได้อย่างไร
ประตูห้องนักบินได้รับการออกแบบให้มีระบบล็อกอัตโนมัติ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของมาตรการรักษาความปลอดภัยที่เข้มงวดในยุคหลังเหตุการณ์ 11 กันยายน (9/11) ของอุตสาหกรรมการบินพาณิชย์ เนื่องจากประตูดังกล่าวถูกออกแบบมาเพื่อป้องกันการเข้าถึงห้องนักบินจากบุคคลภายนอกอย่างมีประสิทธิภาพ เมื่อเกิดเหตุขัดข้องเช่นเดียวกับกรณีเมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา ทางเลือกในการเข้าถึงห้องนักบินจึงมีอยู่อย่างจำกัด โดยเจ้าหน้าที่ต้องนำบันไดภาคพื้น (Air Stairs) มาใช้งานและปีนเข้าทางหน้าต่างห้องนักบิน เมื่อสามารถเข้าไปภายในได้แล้ว เจ้าหน้าที่สามารถปลดกลไกล็อกจากด้านใน ซึ่งเป็นระบบล็อกทางเดียว (One-Way Latch) หรือในกรณีที่ประตูเกิดอาการติดขัด ก็อาจต้องใช้วิธีงัดเปิดประตู เช่นเดียวกับที่เกิดขึ้นกับเที่ยวบิน AA2140 ของ American Airlines
เหตุการณ์ลักษณะคล้ายกันนี้เคยเกิดขึ้นกับเครื่องบิน Boeing 737 ของสายการบิน Southwest Airlines เมื่อประมาณสามปีก่อน โดยปัญหาเกิดขึ้นกับประตูห้องนักบินระหว่างกระบวนการขึ้นเครื่องของผู้โดยสาร A View From The Wing รายงานว่า ในเหตุการณ์ดังกล่าว ผู้โดยสารรายหนึ่งได้ผลักประตูห้องนักบินปิด ขณะที่ภายในห้องนักบินไม่มีนักบินอยู่ เนื่องจากลูกเรือกำลังเตรียมเข้าใช้ห้องน้ำด้านหน้าของเครื่องบิน ส่งผลให้ประตูล็อกและไม่สามารถเปิดจากภายนอกได้ อย่างไรก็ตาม กรณีนั้นไม่ได้เกิดจากความขัดข้องทางกลไกของประตูแต่อย่างใด โดยหลังจากนักบินได้รับความช่วยเหลือจากทีมซ่อมบำรุงและมีการนำบันไดภาคพื้น (Air Stairs) มาใช้งาน นักบินสามารถปีนเข้าห้องนักบินผ่านทางหน้าต่างค็อกพิทและปลดล็อกประตูจากด้านในได้สำเร็จ ด้วยเหตุนี้ เที่ยวบินดังกล่าวจึงออกเดินทางล่าช้ากว่ากำหนดเพียง 8 นาทีเท่านั้น
ในบางครั้ง สถานการณ์ก็อาจเลวร้ายกว่าปกติ ดังเช่นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นกับนักบินของสายการบิน Delta Air Lines ในปี 2022 ในวันดังกล่าว ลูกเรือไม่สามารถเข้าห้องนักบินได้และจำเป็นต้องปีนเข้าทางหน้าต่างค็อกพิทเช่นเดียวกัน อย่างไรก็ตาม ปัญหาเพิ่มเติมคือไม่มีบันไดภาคพื้น (Air Stairs) พร้อมใช้งานในขณะนั้น ด้วยข้อจำกัดดังกล่าว กัปตันและนักบินผู้ช่วยจึงต้องใช้รถสายพานลำเลียงสัมภาระ (Baggage Loader) เป็นอุปกรณ์ช่วยในการปีนขึ้นไปยังหน้าต่างห้องนักบินแทน แพลตฟอร์มของรถลำเลียงสัมภาระซึ่งมีพื้นที่ยืนจำกัดและอยู่ในมุมที่ไม่เหมาะสม ทำให้กระบวนการที่ไม่สะดวกอยู่แล้วกลายเป็นเรื่องยากลำบากมากยิ่งขึ้น โดยภาพเหตุการณ์ดังกล่าวถูกบันทึกและเผยแพร่ผ่านสื่อสังคมออนไลน์โดยผู้โดยสารที่อยู่ในเหตุการณ์ในวันนั้น
รู้หรือไม่? Boeing 737 มีช่องทางเข้าห้องนักบินที่คนส่วนใหญ่ไม่เคยสังเกต
เครื่องบิน Boeing 737 ได้รับการออกแบบให้มีชุดกลไกปลดล็อกหน้าต่างห้องนักบินจากภายนอก (External Window Latch Release) ซึ่งมีไว้เพื่อใช้ในสถานการณ์ฉุกเฉิน กรณีที่นักบินภายในห้องนักบินไม่สามารถปฏิบัติหน้าที่หรือไม่สามารถเปิดประตูได้ด้วยตนเอง เนื่องจากเป็นช่องทางเข้าถึงห้องนักบินจากภายนอกเพียงช่องทางเดียว ระบบดังกล่าวจึงทำหน้าที่เป็นทางเลือกสำรองสำหรับการเข้าถึงห้องนักบินในกรณีที่ประตูค็อกพิทเกิดอาการติดขัด หรือถูกล็อกจากภายนอกโดยไม่ตั้งใจ ด้วยเหตุนี้ เมื่อเกิดปัญหากับประตูห้องนักบิน เจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงหรือเจ้าหน้าที่ภาคพื้นจึงสามารถใช้หน้าต่างค็อกพิทเป็นช่องทางเข้าถึงห้องนักบิน เพื่อดำเนินการปลดล็อกหรือแก้ไขปัญหาจากด้านในได้
คันปลดล็อกดังกล่าวถูกติดตั้งอยู่ภายในแผงขนาดเล็กที่แนบเรียบไปกับลำตัวเครื่องบิน บริเวณใต้หน้าต่างห้องนักบินด้านหน้า ตามที่ Peter The Irish Pilot ได้สาธิตไว้ในวิดีโอบน YouTube เมื่อดึงคันปลดล็อก กลไกจะทำการปลดล็อกหน้าต่างออกจากซีลแรงดัน (Pressure Seal) ทำให้หน้าต่างสามารถเลื่อนลงและเลื่อนถอยไปด้านหลังได้ เปิดทางให้เจ้าหน้าที่เข้าถึงห้องนักบินจากภายนอก หลังจากสามารถเข้าห้องนักบินและแก้ไขปัญหาได้แล้ว ช่างซ่อมบำรุงสามารถเลื่อนหน้าต่างกลับขึ้นตามรางนำทาง และล็อกกลับเข้าตำแหน่งเดิมได้อย่างง่ายดาย ก่อนที่อากาศยานจะได้รับอนุญาตให้ออกเดินทาง
ที่มา
https://simpleflying.com/american-airlines-technician-climbs-window-pilots-locked-out-cockpit/
ขอขอบคุณมา ณ ที่นี้
