เครื่องบิน Boeing 777-300ER ลำแรกของ American Airlines ที่ได้รับการปรับปรุงและติดตั้งห้องโดยสาร Flagship Suites ได้เดินทางกลับจาก สนามบินนานาชาติฮ่องกง (HKG) และลงจอดเมื่อวันพฤหัสบดี โดยจากข้อมูลการติดตามเที่ยวบิน เครื่องบินลำดังกล่าวเดินทางถึง สนามบินนานาชาติดัลลัส/ฟอร์ตเวิร์ธ (DFW) เมื่อเวลาประมาณ 17:00 น. ตามเวลาท้องถิ่น
การจัดห้องโดยสารรูปแบบใหม่ของเครื่องบินลำดังกล่าวจะประกอบด้วย Flagship Suites จำนวน 70 ที่นั่ง, ที่นั่ง Premium Economy แบบปรับเอนได้ 44 ที่นั่ง และที่นั่ง Economy จำนวน 216 ที่นั่ง โดยเครื่องบินจะยกเลิกห้องโดยสาร Flagship First จำนวน 8 ที่นั่ง ซึ่งถูกทยอยยกเลิกจากการให้บริการ และเปลี่ยนมาใช้ Flagship Suites ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ชั้นธุรกิจระดับพรีเมียมที่ได้รับการยกระดับของ American Airlines แทน
เที่ยวบิน Ferry Flight ที่จะเปลี่ยนประสบการณ์การเดินทางบน Boeing 777-300ER
เที่ยวบินส่งมอบดังกล่าวออกเดินทางจาก ฮ่องกงเมื่อวันที่ 13 สิงหาคม โดยเดิมมีกำหนดออกเดินทางเวลา 14:40 น. แต่เกิดความล่าช้าเล็กน้อย และออกจากประตูขึ้นเครื่องในเวลา 15:16 น. เที่ยวบินไปยังสนามบิน Dallas/Fort Worth (DFW) ใช้เวลาประมาณ 14 ชั่วโมง 30 นาที ครอบคลุมระยะทาง 8,123 ไมล์ (13,072 กิโลเมตร) ก่อนเดินทางถึงรัฐเท็กซัส โดยเครื่องบินลำนี้มีทะเบียน N718AN และมีอายุการใช้งานประมาณ 13 ปี ตามข้อมูลจาก ch-aviation
| Registration | N718AN |
| Serial Number (MSN) | 41665 |
| Hex Code | A999D2 |
| Plane Age | 13.7 years |
| First Flight Date | November 15, 2012 |
| Delivery Date | December 19, 2012 |
American Airlines กำลังทยอยส่งเครื่องบิน Boeing 777-300ER ทั้งหมด 20 ลำ ไปยังฮ่องกง เพื่อเข้ารับการปรับปรุง (Retrofit) โดย Hong Kong Aircraft Engineering Company (HAECO) บริษัทผู้เชี่ยวชาญด้านการซ่อมบำรุงและการปรับปรุงอากาศยาน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ Project Olympus ของสายการบิน โดยการปรับปรุงครั้งนี้จะยกเลิกห้องโดยสาร First Class แบบเดิม และเปลี่ยนมาติดตั้ง Flagship Suites ชั้นธุรกิจรูปแบบใหม่จำนวน 70 ที่นั่ง แทน
สายการบินได้ส่งเครื่องบินลำดังกล่าวไปยัง ฮ่องกงตั้งแต่เดือนธันวาคม เพื่อเข้ารับการปรับปรุงครั้งใหญ่ โดยติดตั้งที่นั่งใหม่แบบเดียวกับที่ใช้ในฝูงบินย่อย Boeing 787-9P ของ American Airlines และคาดว่าเครื่องบินลำนี้จะ กลับเข้าสู่การให้บริการภายในช่วงฤดูใบไม้ผลิ
เครื่องบินลำนี้จะให้บริการเส้นทางใดเป็นเส้นทางแรก?
ขณะนี้ยังไม่มีความชัดเจนว่า American Airlines จะนำ Boeing 777-300ER ที่ได้รับการ Retrofit แล้วไปให้บริการในเส้นทางใดเป็นเส้นทางแรก อย่างไรก็ตาม ตามที่ Simple Flying เคยรายงานไว้ คาดว่าเครื่องบินลำดังกล่าวอาจถูกนำไปให้บริการในเส้นทางหลักของสายการบินจาก Dallas/Fort Worth (DFW) ไปยัง London Heathrow (LHR) ซึ่งปัจจุบัน American Airlines ให้บริการเส้นทาง DFW–LHR จำนวน 3 เที่ยวบินต่อวัน ส่วนเส้นทางภายในประเทศ อีกหนึ่งเส้นทางที่มีความเป็นไปได้คือเที่ยวบินระหว่าง Dallas/Fort Worth และ New York-JFK
สำหรับผู้โดยสาร การปรับปรุงห้องโดยสารครั้งนี้จะช่วย ยกระดับประสบการณ์การเดินทางอย่างชัดเจน โดยทุกชั้นโดยสารจะได้รับการติดตั้ง หน้าจอความบันเทิงที่มีขนาดใหญ่ขึ้น ขณะที่ชั้น Premium Economy จะมีแผงกั้นเพื่อเพิ่มความเป็นส่วนตัว และที่นั่ง Business Class จะมาพร้อม ประตูส่วนตัว นอกจากนี้ บริเวณแถวหน้าของห้องโดยสารยังมี Flagship Preferred Suites จำนวน 8 ที่นั่ง ซึ่งได้รับการออกแบบให้มีพื้นที่มากขึ้น เพื่อเพิ่มความสะดวกสบายและความเป็นส่วนตัวให้แก่ผู้โดยสารมากยิ่งขึ้น
การปรับปรุงดังกล่าวจะช่วยให้ American Airlines ซึ่งเป็นสมาชิกพันธมิตร oneworld สามารถแข่งขันได้โดยตรง ไม่เพียงกับคู่แข่งรายใหญ่ในสหรัฐฯ อย่าง United Airlines และ Delta Air Lines เท่านั้น แต่ยังรวมถึงสายการบินดั้งเดิม (Legacy Carriers) รายอื่น ๆ ด้วย โดยที่ผ่านมา American Airlines ถูกมองว่ายังตามหลัง United และ Delta ในด้าน ความสม่ำเสมอและความสามารถในการแข่งขันของห้องโดยสารระดับพรีเมียม การ Retrofit ครั้งนี้จึงมีส่วนช่วยลดช่องว่างดังกล่าว ขณะที่ Boeing 777-300ER ลำแรกที่ได้รับการปรับปรุงแล้วได้เดินทางกลับมายัง Dallas และกำลังได้รับความสนใจอย่างมากว่าจะเริ่มกลับเข้าสู่การให้บริการเชิงพาณิชย์เมื่อใด
สิ่งที่ผู้โดยสารจะได้รับจาก Flagship Suites
ภายในห้องโดยสาร ผู้โดยสารจะได้สัมผัสกับที่นั่ง Business Class รูปแบบใหม่ของ American Airlines ที่มีดีไซน์ทันสมัยและเป็นห้องโดยสารแบบปิดเพื่อเพิ่มความเป็นส่วนตัว โดยบนเครื่องบินลำตัวกว้างจะจัดที่นั่งในรูปแบบ 1-2-1 ซึ่งสายการบินได้นำผลิตภัณฑ์นี้มาใช้แล้วบนเครื่องบิน Boeing 787-9 และ Airbus A321XLR เพื่อเพิ่มความสามารถในการแข่งขันกับผลิตภัณฑ์ Business Class ระดับชั้นนำของสายการบินระหว่างประเทศรายอื่น
ด้านเทคโนโลยี ที่นั่งมาพร้อมระบบเชื่อมต่อเสียงผ่าน Bluetooth, แท่นชาร์จแบบไร้สาย, หน้าจอสัมผัสความละเอียด 4K ขนาด 17 นิ้ว สำหรับระบบความบันเทิงบนเครื่องบิน รวมถึงช่องเชื่อมต่อ USB-C และ USB-A นอกจากนี้ ที่นั่งยังสามารถปรับเอนเป็นเตียงราบได้เต็มรูปแบบ (Fully Lie-flat) พร้อมระบบไฟสร้างบรรยากาศและพื้นที่เก็บสัมภาระส่วนตัว โดยเมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์รุ่นก่อน ที่นั่งใหม่นี้จะมี พื้นที่เตียงเพิ่มขึ้นประมาณ 19% และพื้นที่ส่วนตัวโดยรวมเพิ่มขึ้นประมาณ 42%
American Airlines มีแผน ปรับปรุง (Retrofit) เครื่องบิน Boeing 777-300ER ทั้งหมด 20 ลำ ด้วยรูปแบบห้องโดยสารใหม่ เพื่อทดแทนห้องโดยสาร First Class สำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศแบบเดิม โดยโครงการดังกล่าวมีชื่อเรียกกันว่า Project Olympus ซึ่งมุ่งเน้นการปรับปรุงและยกระดับ การตกแต่งภายในห้องโดยสารของเครื่องบิน (Cabin Interior Refresh) เป็นหลัก
ขอขอบคุณมา ณ ที่นี้
