เที่ยวบินของ United Airlines ที่มุ่งหน้าสู่เมืองฟีนิกซ์ ต้องเปลี่ยนเส้นทางลงจอดในช่วงดึกของคืนวันจันทร์ โดยไม่ได้ลงจอดที่สนามบินนานาชาติ Phoenix Sky Harbor ตามแผน แต่เปลี่ยนไปลงจอดที่ Luke Air Force Base ฐานทัพอากาศของกองทัพสหรัฐฯ ซึ่งตั้งอยู่ห่างจากสนามบินปลายทางไปทางตะวันตกราว 25 ไมล์ (ประมาณ 40 กิโลเมตร) สาเหตุของการเปลี่ยนเส้นทางมาจากการที่ลูกเรือประกาศ ภาวะเชื้อเพลิงต่ำ (Minimum Fuel) หลังพื้นที่ Phoenix Valley เผชิญพายุฝนฟ้าคะนองรุนแรง ทำให้ลูกเรือของเครื่องบิน Boeing 737-900 ต้องตัดสินใจนำเครื่องลงจอดที่สนามบินที่เหมาะสมและอยู่ใกล้ที่สุดเพื่อความปลอดภัย
เหตุการณ์การเปลี่ยนเส้นทางบินครั้งนี้ ซึ่งถูกเผยแพร่โดย Flightradar24 ผ่านแพลตฟอร์ม X ถือเป็นเหตุการณ์ที่พบได้ไม่บ่อยสำหรับเที่ยวบินพาณิชย์ แม้ที่ผ่านมาเคยมีกรณีที่เครื่องบินโดยสารลงจอดที่ฐานทัพอากาศมาแล้ว แต่เหตุการณ์ในคืนวันจันทร์ครั้งนี้เกิดจากหลายปัจจัยประกอบกัน ทั้ง สภาพอากาศที่รุนแรง และ ภาวะเชื้อเพลิงต่ำ (Minimum Fuel) ทำให้ลูกเรือต้องตัดสินใจนำเครื่องลงจอดที่ Luke Air Force Base เครื่องบินลำดังกล่าวมีผู้โดยสาร 154 คน และลูกเรือ 6 คน โดยสามารถลงจอดได้อย่างปลอดภัย ก่อนที่ผู้โดยสารจะถูกนำส่งด้วยรถบัสเพื่อเดินทางต่อไปยังจุดหมายปลายทาง
พายุรุนแรงทำให้เที่ยวบินประกาศภาวะเชื้อเพลิงต่ำและต้องเปลี่ยนเส้นทางบิน
พายุที่เกิดขึ้นในคืนวันจันทร์ส่งผลกระทบอย่างหนักต่อพื้นที่ เมืองฟีนิกซ์ (Phoenix) โดยมีทั้งฝนตกหนัก ลมกระโชกแรง และลูกเห็บตกในหลายพื้นที่ ข้อมูลติดตามเที่ยวบินระบุว่า เที่ยวบิน UA2078 ของ United Airlines ซึ่งให้บริการด้วยเครื่องบิน Boeing 737-900 ทะเบียน N71411 ออกเดินทางจากท่าอากาศยานนานาชาติ George Bush Intercontinental Airport (IAH) เมืองฮิวสตัน ช้ากว่ากำหนดเล็กน้อย โดยทะยานขึ้นเมื่อเวลา 20:11 น. ตามเวลาท้องถิ่น ข้อมูลจาก Flightradar24 แสดงให้เห็นว่า เครื่องบินบินมุ่งหน้าไปทางตะวันตกผ่านรัฐเท็กซัสและเข้าสู่รัฐนิวเม็กซิโก ก่อนจะเข้าสู่รูปแบบการบินวนรอ (Holding Pattern) ทางตะวันออกเฉียงใต้ของท่าอากาศยาน Phoenix Sky Harbor (PHX)
ในช่วงเวลาดังกล่าว ลูกเรือได้แจ้งต่อหอบังคับการบินว่าเครื่องบินอยู่ในสถานะ “Minimum Fuel” หรือ ภาวะเชื้อเพลิงต่ำ ซึ่งเป็นการแจ้งอย่างเป็นทางการว่าปริมาณเชื้อเพลิงที่เหลือไม่เอื้อให้เกิดความล่าช้าเพิ่มเติม และจำเป็นต้องได้รับการจัดลำดับความสำคัญในการลงจอด จากนั้นจึงมีการตัดสินใจเปลี่ยนเส้นทางไปลงจอดที่ Luke Air Force Base (LUF) ในเมือง เกลนเดล (Glendale) ซึ่งตั้งอยู่ห่างจากสนามบิน Phoenix Sky Harbor ไปทางตะวันตกราว 25 ไมล์ (ประมาณ 40 กิโลเมตร) โดยเว็บไซต์ The Aviationist ระบุว่า ฐานทัพแห่งนี้เป็นศูนย์ฝึกนักบินเครื่องบินขับไล่ F-35 ที่ใหญ่ที่สุดของกองทัพอากาศสหรัฐฯ
โฆษกของ United Airlines ระบุว่า การตัดสินใจเปลี่ยนเส้นทางไปลงจอดที่ Luke Air Force Base ถือเป็น “แนวทางที่ปลอดภัยที่สุด” เมื่อพิจารณาจากสภาพอากาศที่รุนแรงในขณะนั้น
ข้อมูลจาก MSN ระบุว่า เที่ยวบินดังกล่าวมีผู้โดยสาร 154 คน และลูกเรือ 6 คน โดยสายการบินได้จัดรถบัสรับส่งผู้โดยสารจากฐานทัพอากาศไปยังสนามบิน Phoenix Sky Harbor ขณะที่สัมภาระทั้งหมดที่บรรทุกอยู่ในห้องเก็บสัมภาระใต้ท้องเครื่องยังคงอยู่บนเครื่องบิน ต่อมา เครื่องบินได้ทำการบินเปล่า (Ferry Flight) ไปยังสนามบิน Phoenix Sky Harbor (PHX) ก่อนกลับมาให้บริการตามปกติอีกครั้ง ด้วยเที่ยวบินกลางคืนที่มุ่งหน้าไปยังเมือง นวร์ก (Newark: EWR)
United Airlines ระบุว่า:
“เราขอขอบคุณกองทัพอากาศสหรัฐฯ และทีมงานของเราที่สนามบิน Phoenix Sky Harbor ที่ให้การสนับสนุนและร่วมกันหาทางออกที่ดีที่สุดสำหรับผู้โดยสารในเที่ยวบินนี้”
หตุใดเที่ยวบิน UA2078 จึงเปลี่ยนเส้นทางไปลงจอดที่ฐานทัพเครื่องบินขับไล่ แทนสนามบินแห่งอื่น
แม้การเปลี่ยนเส้นทางบินเนื่องจาก ภาวะเชื้อเพลิงต่ำ (Minimum Fuel) จะไม่ใช่เรื่องผิดปกติ แต่การที่เที่ยวบินพาณิชย์ต้องเปลี่ยนเส้นทางไปลงจอดที่ ฐานทัพอากาศ ถือเป็นเหตุการณ์ที่พบได้ไม่บ่อยนัก Luke Air Force Base เป็นฐานทัพที่ใช้เป็นศูนย์ฝึกนักบินเครื่องบินขับไล่ F-35 เป็นหลัก ไม่ใช่สนามบินที่ออกแบบมาสำหรับรองรับเที่ยวบินพาณิชย์และผู้โดยสาร อย่างไรก็ตาม ฐานทัพแห่งนี้มี ทางวิ่ง (Runway) ความยาว 10,000 ฟุต (ประมาณ 3,048 เมตร) ซึ่งยาวกว่าสนามบินหลายแห่งในพื้นที่โดยรอบอย่างเห็นได้ชัด จึงสามารถรองรับการลงจอดของเครื่องบินโดยสารขนาดใหญ่ได้อย่างปลอดภัย
Phoenix Goodyear Airport (GYR) ซึ่งเป็นสนามบินที่ใช้เก็บรักษาอากาศยานขนาดใหญ่ รวมถึง Boeing 747 จะตั้งอยู่ห่างจาก Luke Air Force Base (LUF) ไปทางทิศใต้เพียงไม่กี่ไมล์ แต่ลูกเรือได้แจ้งต่อหอบังคับการบิน (ATC) ว่า สนามบิน Goodyear ไม่สามารถรองรับเที่ยวบินดังกล่าวได้ในขณะนั้น ด้วยเหตุนี้ United Airlines จึงน่าจะประเมินว่า Luke Air Force Base มีทรัพยากรและความพร้อมมากกว่าในการรองรับทั้งตัวเครื่องบินและผู้โดยสาร โดยเฉพาะเมื่อเหตุการณ์เกิดขึ้นในช่วงดึกของคืนวันนั้น
เนื่องจาก Luke Air Force Base (Luke AFB) เป็นฐานทัพอากาศของกองทัพสหรัฐฯ ลูกเรือของ United Airlines จึงต้องประสานงานโดยตรงกับเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศ (ATC) และกองทัพอากาศสหรัฐฯ ก่อนที่จะได้รับอนุญาตให้นำเครื่องลงจอด หลังจากเครื่องบินลงจอดแล้ว ผู้โดยสารไม่สามารถเดินเข้าอาคารผู้โดยสารได้เหมือนที่สนามบินพาณิชย์ทั่วไป แต่สายการบิน United Airlines ได้จัดรถบัสรับส่งผู้โดยสารจากฐานทัพอากาศไปยังสนามบิน Phoenix Sky Harbor เพื่อเดินทางต่อไปยังจุดหมายปลายทาง
เกิดเหตุเปลี่ยนเส้นทางจากภาวะเชื้อเพลิงต่ำเป็นครั้งที่สองในรอบเพียง 2 วัน
เหตุการณ์เปลี่ยนเส้นทางลงจอดที่เมืองฟีนิกซ์เกิดขึ้น ไม่ถึง 48 ชั่วโมง หลังจาก United Airlines เพิ่งเผชิญเหตุเปลี่ยนเส้นทางจาก ภาวะเชื้อเพลิงต่ำ (Minimum Fuel) อีกครั้งหนึ่ง เมื่อวันที่ 18 กรกฎาคม 2026 เที่ยวบิน UA787 ของ United Airlines ซึ่งเป็นเที่ยวบินกลางคืน (Red-Eye Flight) ตามกำหนดการจากเมือง ฮิวสตัน (IAH) ไปยังท่าอากาศยานนานาชาติ ชิคาโก โอแฮร์ (Chicago O’Hare International Airport: ORD) จำเป็นต้องเปลี่ยนเส้นทางไปลงจอดที่ Chicago Rockford International Airport (RFD) หลังพื้นที่เมืองชิคาโกได้รับผลกระทบจากพายุรุนแรง
ข้อมูลติดตามเที่ยวบินของ Flightradar24 ระบุว่า เที่ยวบิน UA787 มีกำหนดออกเดินทางจากเมือง ฮิวสตัน เวลา 20:25 น. แต่เครื่องบินทะยานขึ้นจริงเกือบ 2 ชั่วโมง ให้หลัง คือเวลา 22:16 น. เมื่อเครื่องบิน Airbus A321neo ทะเบียน N24508 บินเข้าใกล้พื้นที่ห่างจากสนามบิน ชิคาโก โอแฮร์ (ORD) ไปทางตะวันตกเฉียงใต้ประมาณ 50 ไมล์ ลูกเรือได้ประกาศ ภาวะเชื้อเพลิงต่ำ (Minimum Fuel) และตัดสินใจเปลี่ยนเส้นทางไปลงจอดที่ Chicago Rockford International Airport (RFD) ซึ่งตั้งอยู่ห่างจากสนามบินโอแฮร์ไปทางตะวันตกราว 70 ไมล์ หลังลงจอด เครื่องบินจอดอยู่ที่สนามบิน Rockford ประมาณ 2 ชั่วโมง ก่อนบินต่อไปยังสนามบิน ชิคาโก โอแฮร์ และเดินทางถึงปลายทางเมื่อเวลา 01:35 น. ของวันที่ 19 กรกฎาคม 2026
ที่มา
https://simpleflying.com/united-airlines-boeing-737-900-diversion-military-base-low-fuel-emergency/
ขอขอบคุณมา ณ ที่นี้
