เครื่องบินของ United Airlines ซึ่งกำลังเคลื่อนที่ (Taxi) มุ่งหน้าไปยังหลุมจอดที่สนามบิน Chicago O’Hare International Airport (ORD) ได้เฉี่ยวชนส่วนหางของเครื่องบินขนส่ง All Nippon Airways Cargo รุ่น Boeing 777F เมื่อวันพฤหัสบดีที่ผ่านมา
ตามข้อมูลจากนักวิเคราะห์ข่าวการบิน JonNYC เหตุการณ์ดังกล่าวเชื่อว่าเป็นเพียงการเฉี่ยวชนเล็กน้อย (light scrape) และมีความเสียหายเพียงเล็กน้อย ขณะที่ ANA ยืนยันว่าเกิดเหตุการณ์ขึ้นจริง และยังอยู่ระหว่างตรวจสอบรายละเอียดรวมถึงระดับความเสียหาย
เครื่องบินขนส่งของ ANA Cargo จอดรอการอนุญาตเข้าสู่รันเวย์แห่งหนึ่งของสนามบินโอแฮร์ที่มีการจราจรหนาแน่น ขณะที่เครื่องบิน Boeing 737-900ER ของ United ซึ่งเดินทางมาจากสนามบิน Boston Logan International Airport (BOS) กำลังเคลื่อนตัวอยู่ด้านหลัง
เมื่อเครื่องบินทั้งสองลำเคลื่อนผ่านจุดตัดเดียวกัน มีรายงานว่าเครื่อง 737-900ER ได้เฉี่ยวชนส่วนหางของเครื่องบินขนส่ง ส่งผลให้เกิดความเสียหายกับตัวอากาศยาน.
“อาจมีเครื่องบินอีกลำเฉี่ยวชนส่วนหางของคุณ”
เที่ยวบินที่เกี่ยวข้องในเหตุการณ์ครั้งนี้คือ NH8421 เที่ยวบินตรงจากชิคาโกไปยังสนามบิน Narita International Airport (NRT) และเที่ยวบิน UA1834 ของ United Airlines ซึ่งเพิ่งเดินทางมาถึงจากเมืองบอสตัน
บันทึกบทสนทนาระหว่างนักบินและหอบังคับการบินจาก LiveATC.net เปิดเผยรายละเอียดที่อาจอธิบายสิ่งที่เกิดขึ้น โดยเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศได้แจ้งให้เครื่องบินของ ANA เคลื่อนออกจากรันเวย์ เนื่องจากเชื่อว่าเครื่องบินอาจได้รับความเสียหายจากการเฉี่ยวชนของเครื่องบิน United
มีการบันทึกข้อมูลว่า เจ้าหน้าที่เชื่อว่าส่วน Winglet ของเครื่อง Boeing 737-900ER เป็นจุดที่ไปกระแทกเข้ากับส่วนหางของเครื่องบิน ส่งผลให้ Boeing 777F ต้องถูกนำออกจากการให้บริการชั่วคราว และจอดอยู่ที่สนามบินชิคาโกเพื่อรอการตรวจสอบความเสียหายอย่างละเอียดต่อไป
ATC: “All Nippon 8421 Heavy โปรดหยุดรออยู่กับที่ก่อนครับ”
นักบิน: “รับทราบ”
ATC: “All Nippon 8421 Heavy ผมจำเป็นต้องให้คุณเคลื่อนเครื่องออกจากรันเวย์ เอ่อ…ดูเหมือนว่าอาจมีเครื่องบินอีกลำเฉี่ยวชนส่วนหางของคุณ ผมต้องการให้คุณเคลื่อนที่ไปข้างหน้าตามแนวรันเวย์ จากนั้นเลี้ยวซ้ายเข้าทางขับ Taxiway Mike แล้วผมจะมีข้อมูลเพิ่มเติมให้คุณตรงนั้น เคลื่อนที่ไปข้างหน้า เลี้ยวซ้ายเข้าทางขับ Mike แล้วผมจะประสานงานเพิ่มเติมให้”
นักบิน: “เครื่องบินของเราได้รับความเสียหายหรือไม่?”
ATC: “ตอนนี้ผมยังไม่แน่ใจ เรากำลังตรวจสอบอยู่ แต่มีความเป็นไปได้ว่า Winglet ของเครื่องบินอีกลำอาจชนเข้ากับส่วนหางของคุณ เรายังไม่สามารถยืนยันได้ในตอนนี้ เราจะตรวจสอบให้แน่ชัดว่าเกิดอะไรขึ้น”
นักบิน: “รับทราบ”
บทสนทนานี้สะท้อนช่วงเวลาที่ลูกเรือของ ANA เพิ่งทราบว่าอาจเกิดการเฉี่ยวชนกับอากาศยานอีกลำ และในขณะนั้นแม้แต่หอบังคับการบินก็ยังไม่สามารถยืนยันระดับความเสียหายได้แน่ชัด.
การเฉี่ยวชนเล็กน้อยบริเวณส่วนหาง
สำนักข่าว Simple Flying ได้ติดต่อทั้ง All Nippon Airways (ANA) และ United Airlines เพื่อสอบถามเกี่ยวกับเหตุการณ์ดังกล่าว โดย ANA ตอบกลับอย่างรวดเร็วว่าอยู่ระหว่างตรวจสอบข้อมูลที่เกิดขึ้น
ANA ระบุว่า
“สายการบิน All Nippon Airways (ANA) รับทราบเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับเที่ยวบิน NH8421 และเครื่องบินของ United ที่สนามบิน Chicago O’Hare International Airport (ORD) แล้ว ขณะนี้เรากำลังทำงานร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อตรวจสอบรายละเอียดเพิ่มเติม”
ด้านโฆษกของ United ก็ยืนยันว่าเหตุการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นจริง โดยระบุว่า
“ระหว่างที่เครื่องบินกำลังเคลื่อนที่ไปยังหลุมจอด เครื่องบิน Boeing 737 ของ United ได้เฉี่ยวชนส่วนหางของอากาศยานอีกลำเพียงเล็กน้อย และผู้โดยสารสามารถลงจากเครื่องได้ตามปกติที่ประตูเทียบเครื่องบิน”
ปัจจุบันเครื่องบินทั้งสองลำยังคงจอดอยู่ที่สนามบินโอแฮร์ เพื่อรอการตรวจสอบความเสียหายและดำเนินการซ่อมแซมต่อไป อย่างไรก็ตาม สำหรับเที่ยวบินของ United เหตุการณ์เกิดขึ้นหลังจากเครื่องบินเพิ่งเดินทางมาถึงปลายทาง ทำให้ผู้โดยสารสามารถลงจากเครื่องได้อย่างปลอดภัยตามขั้นตอน และยังไม่มีรายงานผู้ได้รับบาดเจ็บแต่อย่างใด
สายการบิน United ยังเปิดเผยเพิ่มเติมว่า บนเครื่องมีผู้โดยสาร 154 คน และลูกเรืออีก 7 คน ในขณะเกิดเหตุการณ์ดังกล่าว
เปิดข้อมูลเครื่องบินทั้งสองลำในเหตุเฉี่ยวชนที่สนามบินโอแฮร์
ตามข้อมูลจาก ch-aviation เครื่องบินทั้งสองลำเป็นทรัพย์สินที่สายการบินเจ้าของเครื่องถือครองเอง ไม่ได้เป็นเครื่องบินเช่าจากบริษัทภายนอก โดยแต่ละลำอยู่ภายใต้กรรมสิทธิ์ของสายการบินที่เกี่ยวข้องโดยตรง
| Airline | United Airlines | ANA Cargo |
| Registration | N75433 | JA771F |
| Serial Number (MSN) | 33527 | 65756 |
| Type | Boeing 737-924ER | Boeing 777-F |
| Hex Code | AA2BC2 | 868DB5 |
| Plane Age | 17.2 years | 7.5 years |
| First Test Flight | March 10, 2009 | November 12, 2018 |
| Delivery Date | March 20, 2009 (Continental Airlines) November 30, 2011 (United Airlines) | May 23, 2019 |
โดยทั่วไป เมื่อเกิดเหตุเครื่องบินลำหนึ่งเฉี่ยวชนส่วนหางของอีกลำ ขั้นตอนมาตรฐานคือจะต้อง หยุดการปฏิบัติการของเครื่องบินทั้งสองลำทันที เพื่อเปิดทางให้สายการบินและเจ้าหน้าที่ทำการตรวจสอบความเสียหายทางโครงสร้าง รวมถึงดำเนินการซ่อมแซมเพื่อให้มั่นใจว่าอากาศยานยังคงมีสภาพพร้อมบินและเป็นไปตามข้อกำหนดด้านความสมควรเดินอากาศ (Airworthiness)
ในสถานการณ์ลักษณะนี้ ผู้โดยสารมักจะยังคงอยู่บนเครื่องบินชั่วคราว ระหว่างที่เจ้าหน้าที่ภาคพื้นดินทำการตรวจสอบเบื้องต้นเพื่อยืนยันว่าเครื่องยังอยู่ในสภาพปลอดภัย นอกจากนี้ ทางขับ (Taxiway) หรือรันเวย์ที่เกี่ยวข้องจะถูกตรวจสอบโดยรถภาคพื้นดินเพิ่มเติม เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีเศษชิ้นส่วน (Debris) หลุดตกค้างอยู่ ซึ่งอาจสร้างความเสียหายให้กับเครื่องบินลำอื่นได้
ทั้งนี้ ระยะเวลาที่เครื่องบินต้องหยุดใช้งานจะขึ้นอยู่กับระดับความรุนแรงของความเสียหาย โดยในบางกรณีอาจกินเวลาหลายวันหรือหลายสัปดาห์ ส่งผลให้สายการบินจำเป็นต้องจัดหาเครื่องบินทดแทนระหว่างที่เครื่องลำเดิมยังไม่สามารถกลับมาให้บริการได้
ที่มา
https://simpleflying.com/united-airlines-plane-hits-ana-cargo-boeing-777f-chicago-ohare/
ขอขอบคุณมา ณ ที่นี้
